Bitüm İçin Neden Dişli Pompa?

Pump Notes · Vimpo Pompa mühendislik notları

Sıcak bitüm koyu ve yapışkandır; sıcak tutmak da pahalıdır. Onu basan pompa bu viskoziteyle birlikte çalışmalıdır.

Santrifüj pompa viskoziteyle performans kaybeder

Santrifüj pompa akışkana hız verir. Viskozite artınca çarktaki sürtünme artar; basma yüksekliği ve debi hızla düşer. VKY santrifüj pompalarımız düzeltmesiz azami 20 cSt, düzeltmeyle azami 200 cSt'de çalışır. Tipik yol bitümü 50/70 150 °C'de 300 cSt, PMB 160 °C'de 2.000 cSt'dir. Bu değerler santrifüj aralığının dışındadır.

Dişli pompa sabit hacim taşır

Dişli pompa pozitif deplasmanlı bir pompadır. Her devirde sabit bir hacmi emme tarafından basma tarafına taşır. Debi devri izler. Viskozite artınca iç kaçak azalır. Bu nedenle koyu akışkan dişli pompayı durdurmaz; motor gücünü ve azami devri değiştirir.

• VD ve VDK içten eksantrik dişli pompalar: 10 – 55.000 cSt, azami 230 °C.
• VH dıştan helis dişli pompalar: 10 – 55.000 cSt, azami 230 °C, azami 461 d/dk düşük devir.
• VKY santrifüj pompalar: düşük devirde bitüm emülsiyonu ve katbek yükleme, azami 140 °C kızgın yağ sirkülasyonu.

Sıcak bitüm için üç kural

1. Kızgın yağ ceketi (kod T) kullanın; pompayı ve hatları yalıtın.
2. Ceket işletme sıcaklığına gelmeden pompayı çalıştırmayın.
3. Emme hattını ısıtın; çevrimler arasında pompayı dolu tutun.

50.000 cSt üzerinde emme yüksekliği mümkün değildir. Pozitif emme ve bir boy büyük, olabildiğince kısa emme hattı kullanın.

Akışkanı, sıcaklığı, debiyi ve basıncı bize iletin. Vimpo mühendisliği hattınız için pompa boyutunu, tahriki ve ısıtmayı seçer.

Tüm Pump Notes yazıları